また、高張力でつかうボルトなど負荷を掛けたまま酸液などの水溶液にさらされると応力腐食割れを促進させます。 メーカーがそうした箇所にステンレスを使わない理由は価格面だけでな事は容易に想像で … ボルトやナットなどを作る際に、サイズがばらばらにならないよう、世界共通（もしくは日本共通）の規格を決めたのです。 現在日本では、主に「ISO規格（国際標準化機構）」と、「JIS規格（日本工業規格）」が使われています。 自宅には10年以上経過するバイクがあります。これだけ年式が経過すると、ボルト類が傷んできています。そこで、これらのバルト類を少しずつステンレス製に交換しようかと思うのですが・・・・純正のボルトとステンレス製のボルトと比較 また、ナットと組んで使わないものも「ボルト」と呼ぶ場合がありますが、その場合は直径が比較的大きく、先がとがっていない雄ネジの事を指している場合が多いです。 さて、ここからはボルトの種類について見ていきましょう。 ボルトの種類 六角ボルト ステンレスの長ネジを綺麗にカットする方法ありますか？ちゃんナットが使えるぐらいのです。回答No．1でいいと思います。私もステンレスネジを切って長さを揃えることがよくあります。金切りノコで切断するわけですが、切った部分はバ どうしても使わなければならない場合はネジ部にグリスなどを塗ってかじりを防ぐようにしています。 ということで、私はスティール製のボルトをステンレス製に交換するということを基本的にはしません。 株式会社スチールのq&aページです。ステンレスについて分からないことや知りたいことはありませんか？ここではそのようなステンレスに関しての素朴な疑問･質問にお答えいたします。 ステンレスの部品やねじを使ってたら、ねじがビクともしなくなった。何でかじり付いちゃったのかな。ステンレスって錆びないから便利だと思ったのに・・・このような疑問・悩みを持った人へ、お答え … 安物の軟鉄ボルトは比較にならない弱さです。 ご質問内容の、なぜ鉄製ボルトが使われてるかは、コスト(価格)もありますが、ステンレスボルトは、焼き付きやカジリに弱い欠点がある事が挙げられます。 ボルトなんてホームセンターに行けば手に入るじゃないか、と思われそうですが、バイクや自動車で使われているボルトはネジ山の間隔が通常の物より狭い（細目）ものが多く、普通のホームセンターでは手に入りません。今回のボルトもm10サイズな… いまどきの緩み止めワッシャーやケミカルはすごいぜ！ 車やバイクの整備してると絶対にゆるんでほしくないところが出てきますよね。 緩み止めの方法、手段ってどれくらい思いつきますか？ 値段はピンキリですが、緩み止め方法についてまとめてみました。 実は、最近知ったのですが、ステンレスボルトってエンジン周辺には使わないほうがいいらしい？のです。 理由その1：ステンレスは意外と弱い、らしい。硬度はあるけど、強度がない（硬いけど脆いって意味かなぁ）という事らしい。 そもそも純正では、価格の問題もあるだろうが、ステンレス製のボルトやナットは使われていないし、パーツでも同様だ。ただし、マフラーでは腐食防止として純正でもステンレス製ボルトが使用されているが、これはマウントゴムやガスケットなどで絶縁されているから問題ない。 ねじやボルトを締めこんでいて少しかたいな、と思ったらそこから急に動かなくなってしまったということはないでしょうか。これこそがねじ部の焼き付きによるものです。今回はその原因と対策について紹介します。焼き付きのメカニズム何らかの原因でボルトとね 取付けボルトはステンレス（特別絶縁処理されていない）ボルトナットです。 配管の SUS+SS_Flage 接続で(常時イオン化する)環境以外は、まづ使わない。 最後に「積雪状態でのご使用」とあるが、寒冷地では屋外設置になるだろうし