信号機のある交差点で、停止線に合わせてクルマを止めたのに、のぞき込まないと信号が見えない、昨今流行の「軽ハイトワゴン」で起きやすい、この現象。 「信号が見えないとか、設計ミスじゃないの! 私は鉄道に特に興味があるわけではないのですが、一寸気になることがあります。鉄道は、基本的に一閉塞区間に一車両と決まっていると思うのですが、中央緩行線や、横須賀線の西大井駅付近では、特に遅延したときなどに、後ろの列車が前の 多くの車が、停止線のかなり手前で止まる理由。 それは、まず、車高が高くなってきているから。 運転席が高いと、停止線に近づく時にかなり手前で停止線が見えなくなります。 その時点で止まると、停止線までの距離は空くのです。 交通事故における車速と停止距離に関する判例集 : 車速・停止距離等計算機 交通事故における車速と停止距離を考える（基礎知識） 交通事故における車速と停止距離に関する判例. 停止線がなく、横断歩道等がある場合には、横断歩道等の直前が停止位置となる。 横断歩道等がない場合. 停止線がない場合. 多くの車が、停止線のかなり手前で止まる理由。 それは、まず、車高が高くなってきているから。 運転席が高いと、停止線に近づく時にかなり手前で停止線が見えなくなります。 その時点で止まると、停止線までの距離は空くのです。
交通信号機の設置基準は、全国的な基準を警察庁が「信号機設置の指針」として定めています。指針では、全てに該当しなければならない必要条件が5つ、どれか一つに該当しなければならない択一条件 …
停止線の正しい停止位置は道交法（道路交通法）上、停止線の直前となっている。車両はこの停止線を越えてはならない。一方で停止線の位置は、横断歩道の手間2mや交差道路側の走行車両を視認できる位置などの規定があるがこの位置で停まっても左右が見えないことも。 「車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない」（道路交通法 第三十三条） 道路交通法では「踏切の� 高架の側道などの交差点で右折し、高架下を過ぎると、交差側の信号機があり、その前に白の点線で停止線がひかれている所があります。もちろん、右折後の交差側の信号機ですから「赤」ですが、この点線の停止線では、「青」になるまで待つ 地形などの利用で前方の見通しが悪く、場内信号機の確認距離が確保できない場合に、場内信号機に従属して設置され、場内信号機の現示を予告する。なお、従属信号機であるが、その内方では主信号機と同様に現示による制限がかかる。 場内信号機の現示とそれに従属する遠方信号機の現示� 信号機の赤色の灯火の意味は、『停止位置（停止線）を越えて進行してはならない。』であるため、黄色の段階で適法に停止線を越えた後であれば、交差点内で信号機が赤色になる場合であっても、そのまま進行して問題ありません。 ?」という声も聞こえてくるのだが、本当にそうなのだろ… 本項では、日本における交通信号機（こうつうしんごうき）について記述する。 日本では道路の安全と円滑な交通を守り、また交通公害などの障害を防ぐために交通信号機が設置される。 主に車両用と歩行者用に分けられるが、必要に応じて自転車用や路面電車用のものも設置される。 停止線がない場合の停止位置は、さらに横断歩道等の有無によって異なることとなる。 横断歩道等がある場合.